Кризис жанра
Отечественное автомобилестроение, как и его коллеги по экономике, переживает нынче не лучшие времена. Притом, что украинские автопроизводители традиционно пользуются целым рядом льгот, теперь они просят расширить их перечень. Например, повысить пошлины на импортные авто до 25% и пересмотреть существующую систему автокредитования — производителям очень хочется, чтобы банки выдавали кредиты только на покупку авто отечественной сборки. Столь агрессивно автомобильное лобби ведет себя впервые с конца 90-х — все последующие годы интересы производителей без лишнего шума и весьма эффективно защищались в парламенте.
Что стало причиной нынешней агрессии, гадать не приходится — кризис. Если даже такие мировые гиганты, как один из лидеров американского автопрома, корпорация General Motors, говорят об угрозе банкротства, чего уж ждать от скромных отечественных автопроизводителей. Кабмин, конечно, разрабатывает новые меры поддержки украинской автопромышленности. Например, по словам министра промышленной политики Украины Владимира Новицкого, предлагается снизить налог на прибыль до 20%, увеличить в два раза амортизационные отчисления для предприятий, проводящих модернизацию оборудования. А также увеличить срок невозврата валютной выручки при импорте машиностроительной продукции со 180 до 360 дней. Но пока ситуация остается сложной. Вслед за спадом производства падают и продажи. В нынешнем году количество реализованных автомобилей — как отечественных, так и импортных — значительно сократилось, и то ли еще будет в следующем. По прогнозам, в 2009 году объемы продаж могут упасть еще на 35%.
Стимул для торговли
В такой ситуации на власти надейся, а сам, как говорится, не плошай. Ни для кого не секрет, что даже в лучшие экономические времена продукция отечественного автопрома была не слишком популярной — не самые последние модели автомобилей по достаточно высокой цене отталкивали потенциальных покупателей, тем более когда была возможность покупки в кредит иномарки. Теперь на фоне массового торможения продаж автопром способен привлечь покупателей либо низкой ценой, либо нестандартными возможностями. Именно поэтому украинская корпорация "Укравто", которая на Запорожском автомобильном заводе собирает автомобили марок ЗАЗ, ВАЗ, Lanos, Sens, Оpel, Chevrolet, Chery, нашла достаточно простой, но вполне рабочий механизм стимулирования продаж — финансовый лизинг. Он дает возможность сесть за руль покупателю, который не имеет всей суммы для приобретения авто. Поскольку ужесточение условий банковского кредитования, а потом и его полная остановка лишили рынок денег, многие потенциальные автовладельцы вынуждены были отложить покупку машины до лучших времен. Теперь, как сказала "1К" начальник департамента маркетинговых коммуникаций компании "Укравто" Ирина Михайлева, предприятие дает возможность приобрести авто фактически в рассрочку, заплатив 50% стоимости сразу, а остальную сумму в течение 13 месяцев. В результате покупатель, причем им может стать не только юридическое лицо, но и физическое, получает автомобиль в собственность, а за пользование платит 4,99% годовых, что значительно ниже процентов по самому выгодному банковскому кредиту. Пока "Укравто" реализует пилотный проект — продажу в лизинг автомобилей Chery. В ближайшие несколько недель компания намерена предложить все марки автомобилей — от "Славуты" до Mercedes. От потенциальных покупателей потребуются только паспорт и справка о зарплате, кроме того, как говорит Ирина Михайлева, не исключено, что наравне с официальной зарплатой будут учитываться и неофициальные доходы. Хотя продажа автомобилей в лизинг менее рентабельна, чем в кредит или напрямую, производители понимают, что без нового инструмента финансирования очень сложно будет удержать объемы продаж и рынок. "В нынешних экономических условиях важно оказать клиентам финансовую поддержку, — считает генеральный директор корпорации АИС Дмитрий Федотов. — Поэтому мы предлагаем кредитную и лизинговую программы на весь модельный ряд автомобилей". Условия аналогичные "Укравто": заплатив сразу половину стоимости автомобиля (Geely, SsangYong, Citroen, UAZ Patriot, "Волга", ВАЗ, ИЖ или любой коммерческой техники ГАЗ), покупатель получает машину в кредит под 1 — 5% в гривне в зависимости от марки автомобиля.
Свято место...
Кстати, до кризиса большинство лизинговых предложений на украинском рынке были ориентированы на юридических лиц, причем автомобиль передавался клиенту в долгосрочное пользование, но оставался в собственности лизинговой компании, в отличие от нынешних проектов, когда автомобиль сразу становится собственностью покупателя. Согласно статистике, объем портфеля транспортного лизинга в Украине за прошедшие месяцы 2008 года вырос на 36%, составив, по оценкам компании "Евролизинг", 3 млрд. грн. И имеет шансы увеличиться до конца года, ведь теперь в лизинг продают автомобили не только производители, но и дилеры.
На украинском рынке начала работать компания RCI Financial Services Ukraine, предлагающая автомобили Renault и Dacia под 5,9% годовых. Автомобили Volkswagen предлагает компания ООО "Порше лизинг Украина", которая входит в группу "Фольксваген", под 14% годовых. Надо полагать, что программы продажи авто в лизинг будут развиваться и пользоваться спросом, ведь банковское кредитование пока вышло из игры, а заработная плата соотечественников не настолько высока, чтобы приобрести автомобиль, сразу заплатив всю сумму.
К тому же рынок лизинговых услуг весьма активно развивается. По информации Госфинуслуг, в Украине зарегистрированы 197 лизинговых компаний. И хотя реально работают чуть больше двадцати, лидерами являются дочерние компании крупных иностранных финансовых структур, имеющие постоянный источник финансирования. То есть в нынешних условиях финансового голода они смогут привлекать средства для предоставления услуг клиентам. В отличие от банков, которые, даже имея возможности и желание выдавать кредиты, вынуждены выполнять требования Нацбанка, ограничивая кредитование.
Источник: http://uabanking.com
25.05.2010г.
Журналисты решили узнать, во что обходится лизинг в Украине и насколько строги лизинговые компании при оценке нашей платежеспособности.
Компания «Евро Лизинг» запустила программу для юридических лиц и СПД «Отдай старый автомобиль в стоимость первого платежа – получи новый в лизинг». Уникальные условия акции предоставляют возможность компаниям обновить корпоративны...
В сети "АИС" начала работу новая программа финансирования – "Новый бизнес-план от ГАЗ", по условиям которой покупатели автомобилей ГАЗ могут воспользоваться акционным лизинговым предложением от компании VAB Лизинг. Аванс при покуп...
Лидер рынка транспортного лизинга компания "Евро Лизинг" увеличивает капитализацию бизнеса и заявляет об амбициозных планах увеличения доли рынка, восстанавливая финансирование в транспортном сегменте.
1 июня ООО "Евро Лизинг" об...
С 1 июня в Ауди Центрах "АИС-Харьков" и "АИС Донецк-Премиум" начинает работу новая лизинговая программа от компании "Порше Лизинг Украина": "Audi - больше возможностей для развития бизнеса". Воспользоваться программой смогут субъе...
Группа компаний "АИС" совместно с лизинговой компанией "VAB Лизинг" улучшила условия покупки любых автомобилей в лизинг. Любые легковые, коммерческие, грузовые автомобили, реализуемые в сети "АИС", можно приобрести в лизинг на сро...
Группа компаний "АИС" предлагают покупателям коммерческие и грузовые ГАЗ и автобусы ПАЗ в лизинг от компании УниКредит Лизинг под 16% годовых. Первый взнос – от 25%, максимальный срок лизинга – до четырех лет.
t4web.com.ua
